通俗化科普一下為什么鐵路軌道上要有石子呢？普通鐵路采用的是有鐵路上石子叫道砟石，主要是承載路基，分散鐵軌和火車重量，緩沖震動，減少鐵軌變形。車速過高，石子飛濺會傷害車輛，所以高鐵用混凝土，瀝青混合料代替，叫無砟軌道。目前只有法國高鐵仍然采用有砟軌道，但也經過特殊處理。軌道，而沒有“碎石子”（鐵路上成為“道砟”）的高鐵采用的是無砟軌道。道砟的作用和優勢：1.為什么是【碎】石子？碎石子作為松散體，石子間有較大的空隙。既可以使雨水直接滲入地下，也可以使空氣中的灰塵落入地下，不至于覆蓋在碎石子表面，影響排水、強度和美觀性。同時大空隙還可以有效抵抗霜凍作用（水結冰體積膨脹，松散體可通過減少空隙抵消一部分膨脹），并且碎石子便于工程維修（包括鐵軌，道砟，道砟下面的地基土，以及安裝排水設備等），直接用鏟子就能鏟走換新了。同時還可以抵消部分振動作用、吸收噪音以及其他形式的能量等。2.為什么是【石子】？石子抗壓強度大，硬度高。既然強度較大，就可以有效承受火車的重量。并且在1.中提到的很多作用（吸收振動作用、吸收噪音、吸收能量等）都是靠石子之間相互摩擦、重分布實現的。山東展飛玄武巖廠家信任是合作的基石。新疆高速鐵路道砟一方多少噸

起著保護路基的作用。火車經過時，地面要承受非常大的壓力（壓力=力÷接觸面積），壓力就是火車的巨大質量帶來的壓力，因此要在鐵軌下分布著小石子，來增加其緩沖受力面積，從而減小火車對鐵軌所產生的加壓荷載，避免鐵軌過早的產生塑性破壞，以至于形成軌道扭曲。二、通來說就是保證軌道的安全平穩行駛，專業點說就是提供抵抗軌排的縱,橫向阻力,從而保持軌道的正確幾何形位,尤其線路，這一點更為重要。直線的幾何形位包括軌距、水平、軌向、高低和軌底坡。曲線軌道還有外軌超高、緩和曲線和軌距加寬等特殊的幾何形位要求。從這一點可以看出碎石保證機車平穩安全行駛的重要作用。三、碎石之間具有很很多的間隙，并且與地面具有相對的高度，這樣可以起到很好的排水作用，防止鐵軌下的土壤松散，對減輕軌道的凍害和提高路基的承載能力也非常重要。我覺得還有一點，好像可以防止雜草對鐵軌的損害，坐火車好像還真沒看見鐵軌旁邊長了許多草。德州高速鐵路道砟廠家展飛建材真誠希望與您攜手、共創輝煌。

可以很方便地通過墊高或者減少道砟進行修正。作為對比，雖然混凝土整體道床的線路參數更不容易隨著列車運行而發生變化，但是一旦變化，其養護工作是很難的。這一點也將會在我更新的答案中提到。說了這么多，接下來看看道砟的截面圖。砟肩（ShoulderBallast）、枕盒道砟（CribBallast）和面砟層（TopBallast）一般采用相同的石材，底砟層或砂墊層（SubBallast）采用尺寸稍小一些的石材。有時候，在面砟層和底砟層之間還會有一層BottomBallast，道砟的尺寸介于二者之間。砟肩的作用主要是防止軌道的橫向移動，枕盒道砟的主要作用是防止軌道爬行。鐵路上的道砟為什么要進行清篩？當道床中bai道砟破碎的粉末和施工時道du砟中混雜的粘性土，或因風吹zhi、水沖dao將泥土帶入道床，以及列車的煤灰等與道砟混合在一起,造成道床不潔,填滿了道砟空隙，形成了不透水層，造成排水不暢，出現翻漿冒泥現象，后續會造成道床板結，彈性下降，減震效果變差，所以要進行道床清篩。傳統的鐵路軌道道砟和枕木的作用是：①增大受力面，防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里②可以減少噪聲和列車振動③可以吸熱、增加透水性鐵路上為什么要鋪碎石子？火車可以說是長途出行經濟實惠的交通工具。

雨后8～10分鐘低，冬天結冰天氣時高。所以，道碴電阻是影響軌道電路工作穩定的主要因素。現代的規定而言，道碴電阻小是1歐/公里。但是，在某些地段如鹽堿地區，隧道內和一些貨場等地由于道床臟，排水能力差，小道碴電阻只有～。所以平時我們在進行使用時，應當多加注意這幾點，才能夠做好安全使用。質量好的的石頭離不開上等的機器，不同的玄武巖，對機器的要求不一樣，而工程需要石頭的質量非常嚴格，需要高質量的加工石頭的機器來進行，一個生產石頭的大型工廠離不開大型機器，掙錢選擇好機器，不只能夠滿足生產的需要，而且能夠保證石子的質量和控制它的大小，因此更能夠提高生產效率，生產出符合客戶要求的產品。以上就是講解的全部內容了，我們會再接再厲提供給大家有用的文章，希望我們能共同進步，也希望大家能夠多多的關注我們，謝謝您的合作。展飛建材一切從實際出發、注重實質內容。

道碴的質量標準：在現代我們對道碴的使用中，尤其是在啊道路施工中，我們對道碴有著嚴格的要求，下面那就跟著小編一起來看一下我們的質量要求吧。1、攤鋪用道碴應符合國家對碎石道床底碴的材質要求。2、道碴進廠時的粒徑級配、顆粒形狀及清潔度應符合鐵路碎石道碴技術條件的規定。采用篩分、專門使用的量規或特定檢驗。每5000m3為一批，不足5000m3時亦按一批計，每批抽檢一次。3、應采用壓強不小于160kpa的機械碾壓，道床密度不應低于。壓路機碾壓，用道床密度儀或灌水法檢驗。每5km抽檢5處。4、底層道碴厚度宜為200mm，單線寬度一般為。碴面應平整，其平整度為10mm/3m,每千米各抽檢4處。以上小編為大家介紹的道碴的質量標準，大家都了解了嗎，當我們在進行使用時，大家可以根據以上標準來進行判斷，這樣可以減少在進行購買中的損失。山東展飛玄武巖石子品牌價值不斷提升。青島貨運鐵路道渣石材

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之所以括號中注明“大范圍”，是因為一些出站后的非高架區段等低速、地面區段，仍有少量采用有砟軌道的。總的來說，鐵路上石子叫道砟石，主要是承載路基，分散鐵軌和火車重量，緩沖震動，減少鐵軌變形。車速過高，石子飛濺會傷害車輛，所以高鐵用混凝土，瀝青混合料代替，叫無砟軌道。目前只有法國高鐵仍然采用有砟軌道，但也經過特殊處理。在火車行駛的鐵軌下面鋪上了很多碎石子兒，這樣做會不會導致火車在行駛中發生顛簸，甚至是出軌的危險呢？我們都知道火車的質量很大，當它通過鐵軌的時候，鐵軌會發生一定的形變，并且產生振動，而碎石子和鐵軌是緊密相連的。軌道和枕木負責承受火車通過時的重量，而碎石子則可以防止軌道和枕木在負重時陷入地面起到緩沖的作用。同時，碎石子還能吸收火車經過時所產生的震動和噪音.但這些碎石子并不是普通的石頭,如果你仔細觀察，就會注意到這些石子都不是一塊光滑的石頭，他們都有著鋒利的鋸齒狀邊緣，這可不是巧合。如果在鐵軌下使用圓形的鵝卵石，它們就會滑落，從而導致道砟散開，這樣就無法為軌道提供支撐了。而如果使用碎石，他們尖銳的邊緣就會彼此交錯，像是拼圖一樣，可以提供足夠的支撐。所以鐵軌下面鋪碎石子是為合適。新疆高速鐵路道砟一方多少噸

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