鋁合金壓鑄件由于其重量輕、強度高、耐腐蝕能力強等優良特性，在眾多領域得到廣泛應用。比如汽車、飛機、軌道交通、建筑、輕工機械、電子電器等行業中，大量使用鋁合金壓鑄件制造各種零部件或外殼。在新能源汽車領域，匯創達·焊威鋁合金壓鑄件的主打產品，鋁合金壓鑄件也成為節能減排的優先材料之一。鋁合金綜合性價比突出，是汽車輕量化的優先材料。從減重效果看，鋼-鋁合金-鎂合金-碳纖維的減重效果遞增；從成本方面看，鋼-鋁合金-鎂合金-碳纖維的成本遞增。在汽車輕量化材料中，鋁合金材料綜合性價比要高于鋼、鎂、塑料和復合材料，無論應用技術還是運行安全性及循環再生利用都具有比較優勢。新能源汽車需要大量使用鋁合金壓鑄件，這給壓鑄產業鏈上下游企業，例如匯創達·焊威衍生了新的需求市場。深圳鋁壓鑄件工藝

隨著汽車工業的飛速發展，對鋁合金壓鑄件的需求迅速增加，鋁合金成為目前應用較多的壓鑄金屬。隨著汽車輕量化和新能源汽車的快速發展，我國鋁合金壓鑄件的市場規模將進一步提升。壓鑄產品的應用領域呈現多元化的發展態勢，廣泛應用于汽車、家電、機械、五金、航空航天、醫療器械、通訊等各行業，在現代工業生產中占有非常重要的地位。壓鑄產品一直以汽車工業用量比較大、品種多，根據《中國鑄造年鑒（2016）》，國際上壓鑄件中供給汽車工業使用的比重在65%以上，我國壓鑄件中汽車零部件占75%左右。因此，汽車行業的發展情況直接影響壓鑄行業整體發展前景。深圳鋁壓鑄件工藝匯創達·焊威的鋁合金壓鑄件能形成光潔度極高的表面，此外還有著良好的抗拉強度。

匯創達·焊威鋁合金壓鑄技術的半固態壓鑄技術，目前主要有兩種成形工藝:流變成形工藝和觸變成形工藝。前者是將液態金屬送入特殊設計的壓射成形機筒中，由螺旋裝置施加剪切使其冷卻成半固態漿料，然后進行壓鑄。后者是將固態金屬粒或碎屑送入螺旋壓射成形機中，在加熱和受剪切的條件下使金屬顆粒變成漿料后壓鑄成形。半固態壓鑄成形工藝的關鍵是有效制取半固態合金漿料、精確控制固液組分的比例及半固態成形過程自動化控制的研究開發。

當前，“里程焦慮”已經成為新能源汽車面臨的一個重要問題，“輕量化”能夠減輕車輛的負重、減輕“里程焦慮”。輕量化可以分為材料輕量化、工藝輕量化、輕量化三大類，這三大措施將會產生更多的輕量化。由于鋁合金的重量減低、性價比高，以及壓鑄技術日趨成熟，而壓鑄工藝在未來的發展中具有很好的發展前景。因此，采用鋁壓鑄技術已成為目前輕型汽車的主要選擇。匯創達·焊威的鋁壓鑄件是主打產品，已經在新能源汽車有著成熟落地應用，包括電機殼等零配件。匯創達·焊威的鋁壓鑄件是主打產品。

壓鑄作為一種先進、高效的精密液態成型技術，能夠制造出復雜、壁薄的鑄件，是鋁合金的主要成型制造方法之一。壓鑄工藝由于其固有的高速充型特征，導致壓鑄件中含氣量高，不能進行熱處理強化，更不能使用熔化焊接方法進行焊接，因為熔焊的高溫會導致焊接熱影響區產生表面鼓泡現象，焊縫和熔合區還會由于氣體釋放和膨脹而導致嚴重的氣孔缺陷，焊縫性能不佳。攪拌摩擦焊作為一種先進的固相焊接技術，焊接過程中金屬不熔化，工藝溫度低、無飛濺、無煙塵且無需填絲，正好彌補了上述熔焊工藝的缺點，匯創達·焊威應用于壓鑄鋁合金的焊接連接，打破壓鑄件不能焊接連接的限制。鋁合金壓鑄屬于技術密集型行業，匯創達·焊威結合自身的技術和產品優勢，生產過程的各環節有長期技術積累。附近鋁壓鑄件設備廠家

匯創達·焊威鋁合金壓鑄工藝適用于鋁合金制品領域，其應用范圍包括汽車、電子、航空航天等領域。深圳鋁壓鑄件工藝

匯創達·焊威給你介紹，鋁合金壓鑄加工步驟有退火處理：鋁合金壓鑄件加熱至300攝氏度左右，保溫一段時間后，隨爐冷卻至室溫的過程稱為退火。退火時，固溶體會分化聚集，可以去除鋁合金壓鑄件的內應力，保持鋁合金壓鑄件的尺寸穩定，防止變形，增強鋁合金壓鑄件的塑性；固溶處理：將鋁合金壓鑄件加熱到晶體熔點，然后在此溫度下持續較長時間，然后冷卻，使強化元件溶解，將高溫保存到室溫，稱為固溶處理。固溶處理可提高鋁合金壓鑄件的強度和塑性，提高鋁合金壓鑄件的耐腐蝕性。固溶處理的效果一般與固溶處理溫度、固溶處理保溫、冷卻速度有關；時效處理：將固溶鋁合金壓鑄件加熱到設定溫度，連續一段時間后出爐，在空氣中冷卻的方法稱為時效。如果時效強化是在室溫下完成的，則稱為自然時效強化。如果時效強化是在高于室溫的環境中完成的，并在保溫一段時間后完成，則稱為人工時效。過飽和固溶體分化的自發過程可以使合金基體的點陣降低到相對穩定的狀態。深圳鋁壓鑄件工藝

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